الرئيسية / الاخبار / اصطدام قطارات في مصر ومقتل 32 على الأقل – وكالة ذي قار

اصطدام قطارات في مصر ومقتل 32 على الأقل – وكالة ذي قار

القاهرة – اصطدم قطاران في جنوب مصر يوم الجمعة ، مما أسفر عن مقتل 32 شخصًا على الأقل وإصابة أكثر من 160 في أحدث كارثة ضربت نظامًا للسكك الحديدية عانى منذ فترة طويلة من الحوادث وسوء الصيانة وسوء الإدارة.

ولم يتضح على الفور ما إذا كانت السلطات تشتبه في وقوع حادث تخريب أم لا. لكن الهيئة القومية للسكك الحديدية المصرية قال إن أحدهم قام بتشغيل مكابح الطوارئ في بعض السيارات في أحد القطارات وأن قطار آخر قادم من الخلف اصطدم به ، مما تسبب في انقلاب سيارتي ركاب

وهرعت عشرات سيارات الإسعاف إلى مكان الحادث بالقرب من مدينة سوهاج على النيل ، على بعد ست ساعات بالسيارة جنوب القاهرة. أظهر مقطع فيديو صوره أحد الركاب ونشر على الإنترنت مشهدًا محمومًا داخل إحدى السيارات ، حيث بدا الناس محاصرين.

سمع أحد الركاب وهو يصرخ “أنقذنا”. “لا يمكننا إخراج الناس.”

وعد الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي في منصب على موقعه صفحة تويتر الرسمية لمعاقبة المسؤولين. وقال: “الألم في قلوبنا اليوم سيزيد من تصميمنا على إنهاء مثل هذه الكوارث”.

جاء التصادم في الوقت الذي كانت فيه مصر تتعامل في مكان آخر مع أزمة كبيرة على قناة السويس ، حيث أوقفت سفينة شحن جنحت حركة المرور لعدة أيام على إحدى السفن في العالم. طرق الشحن الرئيسية.

السكك الحديدية المتهالكة في مصر لديها سجل أمان رهيب ، مع وقوع حوادث مميتة وحرائق واصطدامات عند تقاطعات الإشارة. في عام 2002 ، أسوأ كارثة السكك الحديدية في البلاد أودى بحياة أكثر من 300 شخص عندما اندلع حريق في قطار سريع متجه إلى القاهرة من جنوب مصر.

قُتل ما لا يقل عن 20 شخصًا وأصيب العشرات في عام 2019 عندما اصطدم قطار بمنصة في محطة سكة حديد القاهرة الرئيسية ، مما أدى إلى اندلاع حريق. قبل عام ، قطار ركاب وقطار شحن في دلتا النيل شمال القاهرة ، مما أسفر عن مقتل ما لا يقل عن 12 شخصا.

في عام 2017 ، تحطم قطاران بالقرب من ميناء الإسكندرية، مما أسفر عن مقتل 37 شخصًا على الأقل وإصابة أكثر من 150.

أفادت وكالة الإحصاء الحكومية عن 10965 حادث قطار في الفترة ما بين 2008 و 2017. كان عدد حوادث السكك الحديدية البالغ عددها 1793 والتي تم الإبلاغ عنها في عام 2017 هو أعلى رقم تشهده البلاد منذ 15 عامًا على الأقل.

في حين أن إجراء التحقيقات والاستفسارات غالبًا ما يتم إجراؤه بعد وقوع الحوادث ، لم يتم عمل الكثير لحل المشكلات القائمة منذ فترة طويلة. بعد انهيار واحد في عام 2018 ، قال السيسي إن الحكومة تفتقر إلى ما يقرب من 14 مليار دولار اللازمة لإصلاح نظام السكك الحديدية المتهالك.

وقال رضا أبو حرجة ، نائب رئيس السلامة السابق والمتحدث السابق بهيئة السكك الحديدية المصرية ، إن “آخر حادث مميت وقع منذ فترة ، لذا فإن هذا ليس بالضرورة علامة على إهمال أو مشكلة متكررة”.

لكن السيد أبو حرجة ، الذي تقاعد بعد فترة وجيزة من حادث 2017 ، أقر بأن نظام القطار في حاجة إلى إصلاح شامل.

وقال إن “الدولة تنفذ خطة تطوير شاملة للسكك الحديدية”. “إنهم يعلمون أنها ضرورة مطلقة ويضعون المال فيها أخيرًا.”

يأتي جزء من هذه الأموال من البنك الدولي ، الذي وافق على قرض بقيمة 440 مليون دولار لمصر هذا الشهر بهدف تحديث نظام الإشارات ، وتحديث مسار العمل على طول مئات الأميال وتحسين السلامة وجودة الخدمة.

ومع ذلك ، وفقًا للبنك الدولي ، يعد المشروع امتدادًا لمشروع سابق انتهى العام الماضي وفشل في تحقيق العديد من أهدافه. بدلاً من خفض متوسط ​​عدد الوفيات الناجمة عن حوادث السكك الحديدية بمقدار النصف خلال العقد الماضي ، على سبيل المثال ، تضاعف هذا العدد.

وفي مؤتمر صحفي ، كرر رئيس الوزراء مصطفى مدبولي خطة الحكومة لتطوير نظام السكك الحديدية ، قائلا إن المليارات أنفقت لكن هذا التقدم كان متواضعا.

وقال “هناك عشرات الآلاف من الرحلات ويتنقل ملايين الركاب كل يوم”. “نحن نعمل على تطوير المنشأة ، لكن الأمر سيستغرق وقتًا ، ويتمثل أحد التحديات في إمكانية وقوع هذه الحوادث”.

ساهمت آنا شافرين في إعداد التقارير من لندن.




موقع نيويورك تايمز

الخبر مترجم في ترجمة كوكل المعتمدة

عن علي عبد الكريم

رئيس التحرير عضو نقابة الصحفيين العراقيين عضو نقابة الفنانين العراقيين
آخر الأخبار