الرئيسية / الاخبار / قد تستغرق السفينة العملاقة التي تسد قناة السويس “ أيامًا وحتى أسابيع ” لتحريرها – وكالة ذي قار

قد تستغرق السفينة العملاقة التي تسد قناة السويس “ أيامًا وحتى أسابيع ” لتحريرها – وكالة ذي قار

القاهرة – في الوقت الذي توترت فيه القاطرات ضد وزن السفينة العملاقة وعملت الحفارات على إزالة الرمال والطين ، حذرت شركة إنقاذ تعمل على العملية يوم الخميس من إطلاق سراحها. سفينة الحاويات التي تعرقل حركة المرور في قناة السويس في مصر قد يستغرق أيامًا أو حتى أسابيع.

تقطعت السبل بعشرات السفن المحملة بالنفط والبضائع المتجهة إلى الموانئ حول العالم في القناة ، ومع كل ساعة تمر ، تزداد التكلفة الاقتصادية للاضطراب بشكل أكبر.

كانت السفينة العالقة ، إيفر جيفن ، محصورة في القناة منذ أن جنحت وسط الرياح العاتية لعاصفة رملية يوم الثلاثاء. وضع قوسه في الضفة الشرقية للقناة ومؤخرتها في الضفة الغربية.

قالت هيئة قناة السويس إن ثمانية زوارق كبيرة كانت تحاول دفع وسحب السفينة من رصيفها غير المقصود. تصريح يوم الخميس ، ولكن على ارتفاع حوالي 1300 قدم – أي ما يعادل ارتفاع مبنى إمباير ستيت تقريبًا – ويزن حوالي 200000 طن متري ، فإن إزاحة إيفر جيفن يعد أمرًا صعبًا.

وقال برنارد شولت شيب مانجمنت ، المدير الفني للسفينة ، في بيان يوم الخميس ، إن محاولة استخراج السفينة في حوالي الساعة الثامنة صباح يوم الخميس لم تنجح ، مما أجبر المنقذين على المحاولة مرة أخرى في وقت لاحق من اليوم. وقالت الشركة إن كراكة شفط متخصصة وصلت للمساعدة في إخراج السفينة.

واعترفت الشركة اليابانية المالكة للسفينة شوي كيسن كايشا في بيان يوم الخميس بأن الوضع “صعب للغاية” واعتذرت عن الاضطراب الذي تسببت فيه الحلقة. وقالت “سنواصل بذل قصارى جهدنا” لتحريك السفينة.

صورةظل نهر إيفر جيفين عالقًا في قناة السويس منذ أن جنحت وسط الرياح العاتية لعاصفة رملية يوم الثلاثاء.
تنسب إليه…هيئة قناة السويس ، عبر وكالة أسوشيتد برس

بيتر بيردوفسكي ، الرئيس التنفيذي لشركة Royal Boskalis Westminster ، والتي تم تعيينها من قبل مالك Ever Givene للمساعدة في تحريك السفينة ، لبرنامج الشؤون الجارية الهولندي Nieuwsuur يوم الأربعاء أن عملية تحرير السفينة قد تستغرق “أيامًا ، أو حتى أسابيع”.

السيد Berdowski ، الذي كانت شركته تشارك في توسيع قناة السويس، قال إن Ever Given كان عالقًا على جانبي الممر المائي على شكل حرف V. وقال إن السفينة محملة بالكامل بـ 20 ألف حاوية “حوت شاطئي ثقيل للغاية”.

حاولت السلطات أولاً تعويم السفينة باستخدام زورق القطر ، وهو نموذج عمل على تحرير CSCL Indian Ocean ، وهي سفينة حاويات بحجم مماثل أصبحت عالق في نهر إلبه في عام 2016 ، بالقرب من ميناء هامبورغ بألمانيا. استغرقت عملية إنقاذ تلك السفينة 12 زورقًا وثلاث محاولات ، وكان لابد من تجريف جزء من الرصيف الرملي حيث جنحت السفينة.

قال السيد بيردوفسكي إن السفينة Ever Given ، التي تديرها شركة تدعى Evergreen ، كانت ثقيلة جدًا بالنسبة إلى زوارق القطر وحدها ، مضيفًا أن المنقذون قد يحتاجون إلى استخراج الوقود وضخ المياه من خزانات الصابورة وإزالة بعض الحاويات لجعل السفينة أخف وبالتالي أسهل في الحركة. وقال إن التجريف قد يتطلب معدات إضافية.

صورة

تنسب إليه…هيئة قناة السويس ، عبر Shutterstock

كل شيء يعتمد على مدى عمق سفينة الحاويات الضخمة عالقة. قال بيردوفسكي: “كلما كانت السفينة عالقة بشكل أعمق ، كلما كان فقدان الوزن أكثر صعوبة ، وكلما استغرق الأمر وقتًا أطول لتحريرها”.

وقال مدير السفينة في بيان إن تحقيقًا أوليًا خلص إلى أن السفينة تعطلت بسبب الرياح القوية وليس بسبب عطل ميكانيكي أو عطل في المحرك. وقالت الشركة إن جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 25 ، الذين قال مالك السفينة إنهم جميعهم مواطنون هنود ، بخير ولم ترد تقارير عن إصابات أو تلوث أو أضرار في البضائع.

صناعة الشحن والتوريد العالمية – بالفعل تضررت من زيادة الطلبات الناجمة عن جائحة فيروس كورونا والاضطرابات الأخيرة في المصانع في اليابان وتكساس – انتظرت لمعرفة ما إذا كان الاضطراب الناجم عن الازدحام المروري سيؤدي إلى إزعاج طفيف لبضعة أيام ، أو شيء أسوأ.

القناة ، التي تستمد مصر منها الكثير من إيراداتها وأهميتها الجيوسياسية ، تعالج حوالي 10 في المائة من إجمالي التجارة العالمية. من خلال ربط البحر الأحمر بالبحر الأبيض المتوسط ​​، توفر القناة طريقاً مختصراً بقيمة 10 أيام إبحار للسفن التي تحمل النفط والبضائع من آسيا إلى أوروبا وما وراءها. أكثر من 50 سفينة تمر عبره في يوم عادي.

صورة

تنسب إليه…هيئة قناة السويس ، عبر وكالة أسوشيتد برس

افتتحت مصر مسارًا جديدًا في أحد أقسام القناة في عام 2015 ، بتوسيع بقيمة 8 مليارات دولار ، قال الرئيس عبد الفتاح السيسي ، بشرت بإنجاز وطني تاريخي. لكن نهر إيفر جيفن يجلس بشكل مائل عبر قسم آخر من القناة ، قسم به ممر واحد فقط.

قال رئيس هيئة قناة السويس ، الفريق أسامة ربيع ، في بيان يوم الخميس ، إنه في اليوم السابق ، كان من المتوقع أن تتمكن 13 سفينة من التحرك عبر القناة بعد إبعاد السفينة إيفر جيفن عن الطريق. لكن الهيئة أشارت في البيان إلى أن عملية الإنقاذ استغرقت وقتًا أطول مما كان متوقعًا ، مما أجبر السفن على الرسو في منطقة انتظار.

ندى رشوان ساهمت في التغطية من القاهرة وتوماس إردبرينك من أمستردام.


موقع نيويورك تايمز

الخبر مترجم في ترجمة كوكل المعتمدة

عن علي عبد الكريم

رئيس التحرير عضو نقابة الصحفيين العراقيين عضو نقابة الفنانين العراقيين
آخر الأخبار